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試前:威馬EX5小毛病很多?試后:真香!

2019-11-12 15:12:05

威馬EX5是威馬旗下定位20萬級的純電動緊湊級SUV,這款車于2018年正式上市,在同級競品中一直以續航里程長、性價比高為主要優勢。然而,人紅是非多,車也一樣,也會被一些比較尷尬的評價所圍繞,比如說它“小毛病多”“續航里程有水分”。那么這款車究竟如何,具體在哪些方面有優勢,缺點又該怎么說?今天Tako就來扒一扒!

超長續航,超強動力

我們在選擇一輛電動車時,最關注的問題一定是電池和電機。威馬EX5的電池類型是高性能三元鋰電池,它的能量密度極大,超過146.5wh/kg;電量高,達到61.8kW·h;壽命長,自帶單體電壓自均衡功能;并經過30項以上的國際測試,安全性毋庸置疑。這樣一塊電池,匹配北汽新能源第三代先進的電控管理技術——EMD3.0智能電控系統,使汽車的電池管理更加智能,續航也更長了。它的NEDC工況續航里程達到415km,而60km/h等速續航更是達到了520km的里程。

裝配在汽車前軸的是一臺最大功率為160kW的永磁同步電機,它能為汽車帶來300N·m的最大扭矩。這樣的動力參數,完全能媲美一臺2.0T發動機的德系燃油車。威馬EX5的0-50km/h加速僅需4.18秒,同時搭載博格華納效率高達98%以上的減速器,匹配航空排擋式換擋機構,讓汽車的動力輸出非常線性。ECO模式下深踩電門踏板,駕駛者能感受到車速的穩定攀升,也就是俗稱的“推背感”,不過ECO模式的主要任務還是省電。

如果追求電動車的“狂飆突進”,可以將威馬EX5切換到SPORT駕駛模式,在這個模式下踩下電門踏板,電池組中儲存的化學能會立刻轉化為機械能,讓車主體驗到一種被拽著往前跑的爆發力。雖然8.5秒的百公里加速時間意味著爆發力會隨著車速的攀升不斷減弱,但這也完全夠用了。

科技駕控,智能座艙

威馬EX5能給車主帶來非常具有未來感的駕控體驗。這款車搭載了百度DUEROS超強AI人工語音交互系統,該系統基于中文領域優秀的對話式人工智能開放平臺,由美國紐昂斯智能語音公司強力打造,實現了高階AI的智能語音車輛控制,也真正帶來了人與車機的深度對話交流環境。在這樣一個語音控制系統中,Tako可以直接通過語言指令去控制車載空調溫度、導航路線、音樂播放甚至搜索餐廳和景點。

ESP車身穩定控制系統是威馬EX5的輔助駕駛系統之一,它能夠通過多個傳感器監測車輛行駛狀態,如果車輛轉向不足或轉向過度,ESP可以及時對一個或多個車輪進行緊急制動,以此來調整車身的行駛姿態,使得車輛能夠按照駕駛員的意圖行駛,保障行駛過程中的安全性。

但是威馬EX5帶給我們的不僅僅是科技感,還有更重要的儀式感!威馬EX5獨創的i-Voice座艙音效就讓儀式感與車主一路相隨。威馬創新地提出了“聲音品牌”的概念,在EX5座艙內,為駕乘者提供有迎賓類、警示類、提示類三種類別的音效,根據不同的駕駛場景,對應不同的座艙氛圍。

威馬EX5有小毛病嗎?當然也有,畢竟沒有一款車可以完美無缺。Tako在試駕過程中就發現這款車剎車腳感偏硬,用怠速以下車速行駛時,車速的控制不是那么如意。但這些小缺點與車輛整體的產品力來相比較,總歸還是瑕不掩瑜。威馬EX5補貼后的終端售價區間為16.99萬—19.99萬元,頂配車型也沒有超過20萬元,性價比方面的優勢足以彌補細節上的不完美了。


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